Les décideurs
Autant l’objectif de relier Lyon à Turin est simple, autant la mise en œuvre apparaît complexe : diversité des acteurs et des structures, opérateurs multiples, il n’est pas facile de s’y retrouver dans la jungle des sigles et le labyrinthe des organigrammes des acteurs du Lyon – Turin. Comme tous les grands chantiers transeuropéens, à fortiori binationaux, le projet Lyon – Turin met en œuvre une organisation qui mérite quelques explications… Décryptage ! |
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1- Les Etats Français et Italien
Les gouvernements français et italien se sont engagés par un traité international le 29 janvier 2001, à construire les ouvrages de la partie commune franco-italienne (de Saint Jean de Maurienne à Piana delle Chiuse) de la nouvelle liaison ferroviaire mixte marchandises et voyageurs entre Lyon et Turin. Dans chaque pays, le gouvernement décide de la construction de la ligne et en définit les accès sur son propre territoire.
2- La C.I.G.
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La Commission Inter Gouvernementale franco-italienne a été instituée le 15 janvier 1996 par accord entre les gouvernements français et italien, pour préparer la réalisation de la section Montmélian – Turin, et depuis 2001 pour approuver et superviser le programme d'études et de travaux préliminaires de la section franco-italienne (St Jean de Maurienne – Piana delle Chiuse) confié à Lyon Turin Ferroviaire (voir ci-après). La CIG est constituée de membres français et italiens qui représentent différents ministères des pays concernés. Elle a institué plusieurs groupes de travail pour l’assister dans les décisions qu’elle propose aux deux gouvernements sur des questions techniques relatives à la sécurité publique de la construction, de la gestion, de l’exploitation des ouvrages mais aussi à des questions liées au report modal, et au financement de l’infrastructure .